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一箱油跑1000公里的硬气SUV你见过吗?

2019-11-10 12:33:02 点击:4989

过去,当混合动力汽车或远程电动汽车提到耐久性时,他们总是使用“每箱油1000公里”这样的口号。的确,对于普通人来说,几千公里的耐力确实足以吸引人。

然而,这种新能源汽车并不是唯一具有这种耐力的汽车。只要有两个油箱,普通燃料汽车也可以用一个油箱行驶数千公里。

丰田家族的越野车是双燃料箱的忠实粉丝。例如,这个fj柯立芝,自称是普拉多fj柯立芝的增强版,越野能力极佳。单从外观上看,fj Cooluze有着非常复古的外观,圆头和圆头组合大灯和宽大的进气格栅。

就车身尺寸而言,其长度、宽度和高度分别为4670/1905/1830毫米,轴距仅为2690毫米,虽然没有普拉多(Prado)和汉兰达(Highlander)大,但34度接近角、31度离去角和245毫米净空在面对复杂地形时具有良好的通过能力。

然而,尽管看起来像上个世纪的产品,fj Coolidge却配备了各种现代硬件和功能。如jbl音响、恒速巡航、8个气囊、遥控钥匙、车内防眩光后视镜、轮胎气压监控等实用功能。

fj Coolidge配备了4.0升v6自吸发动机,最大功率为239ps,最大扭矩为377牛米,与5档手动变速箱相匹配。

除此之外,fj Coolidge还配备了全时/非全时四轮驱动系统、a-trc主动牵引控制系统、前双横臂独立悬架+四连杆非独立悬架以及前后差速锁。这些配置的结合使其跨国能力非常强。

然而,fj Coolidge凭借其辅助油箱,可以用油箱跑数千公里。单箱模型的油箱容积为72l,但双箱模型的油箱容积高达159l。虽然安装辅助油箱需要大约2万元,但它大大提高了耐久性。

目前,fj Cooluze已停止在许多国家销售,如中国及其本土日本。然而,中东版的fj Cooluze仍在出售,可以通过平行进口在中国购买。

与fj Cooluze相比,普拉多要出名得多。然而,国内版普拉多没有配备双燃料箱,而是进口中东版。与国内Prado相比,中东版Prado在性能和质量方面有更高的制造标准,因为车辆环境更差,更适合越野爱好者。

中东版的外观没有太大区别,它保持了高大霸气的形象,以及坚实的皮肤、耐用性和舒适性的特点。它还配备了恒速巡航、底盘升降、上下坡辅助、全时四轮驱动等功能。虽然内部有点简单,但这也是丰田运动型多功能车的一个特点。

此外,在功率方面,目前国产Prado全系列配备了最大功率为280马力的3.5升自吸发动机。中东版搭载2.7升汽油发动机以及4.0升和3.0升柴油发动机。

作为西藏著名的艺术品,中东版普拉多也非常重视越野能力。例如,高车身带来的32度(接近角)和28度(离去角),以及全时四轮驱动系统mts多地形可选驾驶辅助,使其摆脱困境的能力非常强。

此外,耐力已经成为普拉多中东版的亮点。普拉多的双油箱版本的油箱容量高达150升,可行驶1000多公里。凭借强大的跨国能力,它几乎无法到达任何地方。

它也是一辆日本越野车,拥有与日产都达相同的强大越野能力。作为上一代联合国维和部队的专用车辆,它被称为“沙漠越野之王”。从1951年的第一代到现在,图卢兹凭借其卓越的舒适性、越野能力和耐用性成为穿越沙漠的首选车辆。

从外面看,乐途并不凶狠,整体车身线条并不多,很难想象这是日产在国内市场的旗舰suv,价格高达80多万元。室内装饰也很复古。大量木纹和实心钥匙的加入与目前流行的室内装饰元素不一致。

然而,由于它被称为“沙漠越野之王”,乐途的越野配置是它的杀手。目前正在出售的第六代图卢兹与时俱进地配备了许多电子系统。

例如,液压车身动态控制系统(hbmc)可以根据来自路面的反馈随时实时调整车身姿态。坡道驻车辅助系统、轮胎压力监控系统和日产独特的b-lsd防滑装置都确保了其强大的越野性能。

由最大功率为279马力的4.0升v6发动机驱动,传动系统仍然配有7速自动变速箱。此外,采用非承重车身结构,前后悬架为双横臂独立悬架,注重可操作性。

就耐久性而言,图卢兹的中东版油箱是100升+40升辅助油箱。140罐的容积足以让它行驶到世界的各个角落。如此卓越的耐力也使它在沙漠中变得可靠。

与新能源汽车不同,以上三种车型都有如此大的油箱和极高的续航能力来完成越野旅行。这些车型的高耐久性并不意味着它们省油。相反,它们一次添加燃料就要花费数千美元。对我们普通人来说,恐怕我们负担不起。

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